表紙に戻る蒸気機関車の写真館「煙にまかれて」 海外蒸気 アジア インド ダージリン ヒマラヤ鉄道
India Darjeeling Himalayan Railway
インド ダージリン ヒマラヤ鉄道 １-1
2006年5月に初めて訪問しました。NTのツアーに参加です。この鉄道は、インドの東部アッサ
ム地方のヒマラヤ山麓にあります。起点New Jalpaiguri（標高120ｍ）から終点Darjeeling
（標高2077ｍ）88kmの路線です。途中Ghum（標高2257ｍ）が最高地点です。乾期の時期
ならDarjeelingからヒマラヤの高峰が見えるのですが、5月は雨季に入る直前でまったく見えませ
んでした。10〜2月が最もよく見えるそうです。
この鉄道にはまったくトンネルが無く、ループ３ヶ所、スイッチバック8ヶ所があります。ゲージ
は610ｍｍです。訪問当時、全線を走破していた定期列車（１往復/日）は、すでにDL牽引になっ
ていました。SL牽引の定期列車は、Kurseong（標高1482ｍ）ーDarjeeling（標高2077ｍ）
間の通学用定期列車（１往復/日）、DarjeeringーGhum間の観光用列車（3往復／日）、そして
Jalpariguri（標高120m）ーGayabari（標高1072ｍ）間の臨時観光列車がありました。結局、
Gayabari（標高1072ｍ）−Kurseong（標高1482ｍ）間にはSL牽引列車がないことになりま
す。今回、5日間撮影の内、１日のみSL列車の全線チャーターでした。４回に分けて、画像を
掲載。その１では、１日目と2日目の画像を掲載しました。
主な駅の位置関係
始発New Jalpaiguri（標高120ｍ、距離0ｋｍ、国鉄と接続）−Siliguri（130ｍ、7ｋｍ、国鉄
と接続）−Sukuna（162ｍ、17ｋｍ）−Rangtong（428ｍ、25ｋｍ)−Gayabari(1072ｍ、
43ｋｍ）−Kurseong（1482ｍ、56ｋｍ）−Ghum（2257ｍ、81ｋｍ）−終点Darjeeling
（2077ｍ、88ｋｍ）
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Siliguriの空港に到着後、宿泊地であるDarjeeelingに向かう前にSiliguriの機関庫を訪問した。
かわいいB型サドルタンクです。
この鉄道には、SLが12両もあるようです。
後部には覆いがなく、むき出しです。雨天時には幌を下げるようです。
沿線の所々にある給水所です。車でDarjeeelingに向かう途中にすれ違った観光列車。
翌日の朝、Darjeeelingのホテルから車でKurseongに移動。Darjeeling行きの通学列車の準備
の様子を撮影した。
スイッチバック式の駅です。
通学列車がKurseongの繁華街の中を通り抜けます。朝のためまだ店が開いてません。前の2
人は砂まき作業員（サンドマン)、SLの上に乗っている人は石炭を砕く作業員、他に機関士と
機関助士がいますから、機関車に5人は乗っていることになります。石炭を砕く作業員の仕事
は、20〜30cmの大きさの石炭を５〜10cm程度に砕いてキャブに落とすことです。この作業
するだけの人が乗っていることにカルチャーショックを受けました。でも失業者を増やさない
ことに役立っているのではと思い、納得しました。
茶畑が広がります。ここから高級なダージリンティーが生まれるようです。
給水です。約１時間走るごとに行っているようです。
小学生です。通学服を着ています。イギリスの影響を受けているのでしょう。
こちらは中学生のようです。
砂まき要員と石炭割要員
山岳民族の女性です。
飛び乗ろうとしている人がいます。時速10〜15km/h程度なので、走行中の飛び乗り飛び降
りは普通に行ってます。
線路はどちらかの道路脇にあります。時々、線路が道路を横切ります。少しでも勾配を緩和す
るためでしょう。
女の子と列車の位置関係に注目です。機関車と女の子が並んでいます。
上記の後追いの撮影です。こちらでも同じ女の子と列車が並んでいます。列車のスピードが
歩く速さとあまり変わらない証拠写真です。ここでこのDarjeeling行き列車の撮影を打ち切
り、麓の方に移動しました。
ふもとの方に転じ、Jalpariguri（標高120m）発、Gayabari（標高1072ｍ）行きの観光列
車を追いかけます。Gayabariのかなり手前で遭遇できました。三段のスイッチバックの一段
目にさしかかっています。
二段目を推進で登っていきます。
三段目を前に進んでいきます。
左側に上記の三段のスイッチバックが見えます。
ループ線です。木立が多くよく見えません。
スイッチバックに進入です。
推進運転で右側の路線を登っていきます。
ポイントを動かすたびにロックをかけます。
観光列車の終点であるGayabari(標高1072ｍ)に到着です。今度は、Darjeeling(標高2077ｍ)
発、Kurseong(標高1482ｍ）行きの通学列車を追いかけるために車で移動します。
Darjeelingまで車で移動しました。機関庫です。
バックビューです。
Darjeelingを発車するKurseong行きの通学列車です。返しはバック運転です。
Batasiaループです。雲が湧いて視界がよくありません。１回転半のループ線で、公園になっ
てます。
風と雨よけの幕をたらして運転しています。1-2に続く。
インド ダージリン・ヒマラヤ鉄道
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ビデオ：
その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
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20=,21=,22=,23=,24=,25=,26=,27=,28=
その2：１=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,
11=
この前は、インド ティポン炭鉱鉄道（1-１=）です。
この次は、インド コルカタのトラム（１=）です。
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