蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気 ミャンマー　ミャンマー鉄道　日本製　RBE

Myanmar　　MR(Myanmar Railways)　Yangon Area　2-2
ミャンマー　　ミャンマー国鉄(ヤンゴン市内)

2013年３月に２度目の訪問です。今回は、ナムツ鉱山鉄道のSL撮影のついでにマンダレー、
シッポーおよびヤンゴン付近でミャンマー国鉄のDL列車やDCことRBE(Rail Bus Engine）
を撮影しました。当然ながら無煙です。RBEは、日本から譲渡された中古車両が活躍してい
ました。ここでは、ヤンゴン市内で撮影した画像を掲載します。

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マンダレーからの夜行列車で朝を迎え、Bago（バゴー）駅通過中です。なつかしい腕木信号
の配置です。1999年の訪問時、この木立の向こう側にSLの機関庫がありました。この日は、
ヤンゴンを一般観光し、ヤンゴンに泊まりました。

　　
　　ヤンゴン駅に到着です。向こうのホームにキハ52が見えます。JR東から譲渡された車両
　　ですね。近寄る間もなく、発車していきます。

　　
　　ヤンゴン駅の静態保存機。タンク機で2C2の軸配置。

　　
鉄道車両だけでなく、バスなども日本から譲渡され活躍しています。これは私の地元で走っ
ている「江ノ電バス」です。

　　
翌日、ミャンマー国鉄の撮影を行いました。ヤンゴン駅の近くです。ここは、ヤンゴン環状
線、ヤンゴンーマンダレー線などの列車が通過します。跨線橋の高さが低く、車両の屋根との
余裕がありません。
　　

　　
JR東からのキハ52です。ミャンマーではDCをRBE（Rail Bus Engine）と称するようです。
屋根がすっきりしています。車両限界が小さいため、屋根にあるエアコン、ベンチレータなど
の突起物は除去されてます。レールは、こちらでも上下水平方向に波打ってます。ミャンマー
国鉄全体で鉄道施設のメンテナンスが不十分なように思えます。

　　
　　前日に乗ってきたマンダレーからの急行列車がヤンゴン到着です。この日は定刻でした。

　　
　　1時間の滞在で、13本もの列車が撮影出来ました。かなりの列車密度ですね。
　　

　　
ヤンゴン駅です。今度はキハ５８です。車両番号からJR東からの譲渡のようです。珍しく、
貫通扉が閉まっていました。

　　
２両目はキハ47です。JR四国からの譲渡ですね。行き先表示が「池谷」です。環状線を走っ
ています。切符を買うために手間取っている内に発車してしまいました。こちら側の貫通扉も
閉まっていました。

　　
実際に乗った環状線は、客車列車でした。窓の位置が低いため、外の景色が見ずらいです。
欧米人観光客も乗り込んでいます。出入り口も開放のまま走ります。風が良く入るので暑
くはないです。

　　
Insein（インセイン）で下車しました。ここにはミャンマー国鉄の車両工場があります。駅を
挟んで両側にあります。１つは機関車用車両工場、もう１つは、DC用車両工場のようです。
ヤンゴン駅で乗り損ねたキハ58+キハ47の2連が通り過ぎます。

　　
　　車両工場の中に、平成筑豊鉄道100形？が見えました。

　　
水壺には鳥も水を飲みにやってきます。鳥をからめて列車の撮影をと狙ったのですがダメで
した。この水壺は人間用の飲み水が入っています。このような水壺は、駅、街角など人通り
の多いところに必ずあります。この壺は素焼きのため、水が染み出ます。そしてその水が蒸
発するときの潜熱で壺の中の水が冷えるようです。実際、外気温が３０℃を越えているにも
かかわらず、水はヒンヤリとしています。でも日本人が飲むと下痢などを起こしそうな気が
しますが、現地の人は普通に飲んでいます。私も飲めませんでした。

　　
　　鳥がいないときに列車がきました。

　　
列車が出ていくと鳥はそれなりに来ます。鳥と列車のコラボはうまくいきません。これで、
今回のミャンマー撮影（ナムツ鉱山SL撮影、ミャンマー国鉄の列車撮影）は終了です。この
日の夜の便でヤンゴンを飛びたち、バンコク経由で帰国しました。

その後（2016年１２月）にミャンマーのガイドに、またナムツ鉱山に行きたいと連絡したの
ですがこの地域で、また少数民族とのいさかいが生じているので、現時点で外国人が行くのは
難しいとの意見でした。海外鉄は、行ける時に行ける場所に行っておくのが大事と改めて確認
させられました。3-1に続く。

ミャンマー　ミャンマー国鉄
　　画像：1-１=, 1-2=、　2-１=, 2-2=
　　　　　3-１=, 3-2=, 3-3=, 3-4=, 3-5=, 3-6=, 3-7=, 3-8=,
　　　　　3-9=,3-10=,3-11=,3-12=,3-13=
　　　　　4-１=, 4-2=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 21=,22=
　　　その2：1=, 2=, 3=, 4=
　　　その3： １=, 2=, 3=,4=, 5=, 6=,7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　11=, 12=, 13=, 14=, 15=,16=, 17=, 18=
　　　その4：１=, 2=, 3= , 4=, 5=

この前は、タイ　タイ国鉄　メークロン線（１=）です。
この次は、ミャンマー　ナムツ鉱山鉄道（1-１=）です。

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