蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　アジア スリランカ鉄道　1-5

Sri Lanka　Sri Lanka Railways
スリランカ　スリランカ鉄道 1-5

2016年１月〜２月に初めての訪問です。撮影5日目は、Bandarawela(標高1239ｍ)からNanu Oya
(標高1614ｍ)/Colombo方面に戻る方向に走り、サミット付近まで撮影です。Main Lineは、
Colombo Fort(標高10ｍ)ーRambukkana(標高116ｍ)−Peradeniya Jnc(標高482ｍ)ー
Nawalapitiya(標高591ｍ)ーHatton(標高1278m)−Namu Oya(標高1614ｍ)−(Summit標高
1900ｍ)−Bandarawela(標高1239ｍ)−Badulla(標高670ｍ)と、Peradeniya Jnc(標高482ｍ)
からKandy(標高498ｍ)　までの短支線です。

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　　Bandarawela駅（標高1239ｍ）、朝からSL見物の地元民が集まります。
　

　　
　　朝は、気温が10℃程度とかなり寒いです。

　　
　　Bandarawela駅（標高1239ｍ）付近

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その１

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その２

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その３

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）
　

　　
　　山間の小さな交換駅でも、たくさんのポイントがあります。手動です。

　　
　　子どもたちはSLが大好きです。

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その４。お約束のトンネルです。

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その5

　　
　　オーバーハングの区間を走ります。

　　
　　Diyathalawa駅（標高1336ｍ）付近、その6

　　
　　Haputale駅（標高1428ｍ）付近

　　
　　Haputale駅（標高1428ｍ）

　　
　　Idalgashinna駅（標高1569ｍ）付近

　　
　　Idalgashinna駅（標高1569ｍ）、列車の交換です。

　　
　　同上。尾根に駅があります。

　　

　　
　　定期列車の抜かれます。

　　
　　私たちはここで撮影を終了し、Bandarawela方面に戻ります。

　　
Haputale駅のホームに、日本のDCの全紙サイズの写真が飾ってありました。国鉄時代のキハ
80系？の特急「まつかぜ」です。なぜここに、このような写真が飾られるようになったのでし
ょうか？　飾ってから大分年月が経っているようで、かなり色があせていました。
　

　　
　　同駅の切符売り場。硬券です。

　　
　　回収された切符です。

　　
私たちのチャーター列車の車掌です。私たちの列車にはそぐわない服装です。いつも乗務してい
る観光列車の車掌の服装のようです。私たちの客車は観光用でなく古いのにしてもらったのですが。

　　
これで撮影５日目の終了です。この後、列車でBandarawelaに戻ります。1-6に続く。

スリランカ　スリランカ鉄道
　　画像：1-１=, 1-2=, 1-3=, 1-4=, 1-5=, 1-6=, 1-7=, 1-8=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=

この前は、インド　デリー近郊のインド国鉄（１=）です。
この次は、パキスタン　パキスタン国鉄（1-1=）です。

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