蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　中国　　　集通　　鉄道　1-2

China　Jitong Railway　1-2
中国　　集通鉄路（鉄道）　1-2

2001年1月に初めての訪問です。２回に分けて画像を掲載し、その２です。撮影場所は、経棚峠
の西側です。蒸気機関車の撮影には「煙」が大事です。良い形の煙が出る条件として、上り勾配を
力行すること、石炭をどんどんくべること、湿度が高いこと、気温が低いこと、風がないこと、太
陽のあたる位置などがあります。中国の石炭は良質なため煙が出にくい欠点？があり、さらに乾燥
地帯が多く湿度も低い傾向にありますので煙が出にくいのです。中国で良い煙を得るためには、勾
配区間で気温の低いことが必要です。私の独断では、-10℃以上では煙は期待できず。-15℃〜
-20℃で良い煙、-25℃以下になると「爆煙」となり大喜びです。一方、-30℃以下にもなると寒
さが厳しく体がつらくなります。さらにつらいのは、何時間待っても列車が来ないときです。中国
の客車列車は、ほぼダイヤどおりに運転されます。しかし、貨物列車には決められたダイヤが無
く、駅員もいつ列車が来るのか直前まで知らないのが普通です。駅員は隣の駅から列車の到着の連
絡をもらって、自分の駅に列車が来るのを知るのです。　　　

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　　　良い天気になりました。

　　　
　　　ここから12枚は、同じ立ち位置から撮影した同一列車です。１枚目

　　　
　　　２枚目

　　　
　　　３枚目、駅通過です。

　　　
　　　４枚目

　　　
　　　５枚目

　　　
　　　６枚目、カーブしてこちら側に回りこみます。

　　　
　　　７枚目、こちらに向かいってきます。

　　　
　　　８枚目

　　　
　　　９枚目

　　　
　　　１０枚目、ここでまた向きを変えます。

　　　
　　　１１枚目

　　　
１２枚目。この先、トンネルをぬけて、さらに見えますが、撮影はここで終了。１枚目からここ
まで約20分です。フィルムがいくらあっても足らなくなります。

　　　
　　　めずらしく、機関車１両です。

　　　
　列車が変われば、同じ場所でも煙が変わります。煙の形、色、向きにいつも一喜一憂してます。
　これもここから１４目枚まで同一列車です。1枚目

　　　
　　　２枚目

　　　
　　　３枚目

　　　
　　　４枚目

　　　
　　　５枚目

　　　
　　　６枚目

　　　
　　　　７枚目

　　　
　　　８枚目
　　

　　　
　　　９枚目

　　　
　　　１０枚目

　　　
　　　１１枚目

　　　
　　　１２枚目

　　　
　　　１３枚目

　　

　　　
　　　１４枚目、足元に最接近です。2-1に続く。　　　　　

集通鉄路
　画像：1-1=, 1-2=,　2-１=, 2-2=,　3-１=, 3-2=, 3-3=,
　　　　4-１=, 4-2=,　5-１=, 5-2=,　6-１=,　7-１=　
ビデオ：
　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=
　その2：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7-1=, 7-2=,8=, 9=,
　　　　10-1=,10-2=,11=,12=,13=,14=,15=,16=,
　　　　17=,18=,19=,20=
　その3：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　20=,21=,22=,23=,24=,25=, 26=,27=
　その4：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　20=,21=,22=,23=,24=
　その5：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=
　その6：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=
　その7：1=, 2=

　　　前は、首鋼建材廠（大灰廠石灰石鉱山)鉄道（1-１=）です。
　　　次は、准東鉄路（1-１=）です。　　　

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