蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　中国　　　集通　　鉄道　1-1

China　Jitong Railway　1-1
中国　　集通鉄路（鉄道）　1-1

2001年1月に初めての訪問です。SL最後の聖地？とも言われる集通線の経棚峠です。今回は主に峠
の西側(経棚駅側）で撮影です。この年は雪が深く（30〜50cm）、撮影ポイントにたどり着くのに
かなり難儀しました。これほど降ることは珍しいそうです。但し気温は-20℃程度で、この地として
は普通の寒さのようです。-30℃以下になることもざらにあるとのことです。以降、2005年12月上
旬にこの鉄路からSLがなくなるまでに数回訪問しました。この路線は、多くの方が作品を公開され
ているので、今更なのですが私も載せて見ました。２回に分けて画像を掲載します。その１です。
　　
集通線
内モンゴル自治区などの出資で作られた地方鉄路です。通遼ー集寧間約1000kmの鉄道が1995年に
開通しました。初期投資費を節約するために、中国国鉄で余剰となった前進形SLを１２０両も購入
し、また信号システムも中国国鉄で不要となった腕木信号を導入したと聞きます。世界中でSLが廃
止されている時期に、新線で全てSLで運行するとのことで、国内外の鉄ちゃん達の注目を集めまし
た。沿線は内モンゴル特有の草原風景が多いのですが、大興安嶺山脈の南端に位置する経棚峠を越
える勾配区間には、いくつもの大Ωカーブが連なっています。この勾配区間にいどむ前進形SLの走
る様子はすばらしいものでした。特に、冬季は気温がー30℃以下にも下がることもあるので、その
SLから出る煙の迫力は「逆三角形垂直立」で見事でした。

カメラ
寒さでバッテリーが冷えると電圧が下がってしまい、シャッターが下りなくなります。でも、電池
を暖めると電圧が回復し、再び使えます。電池は低温に強いリチウム電池、リチウムイオン電池が
ベストです。それでも-15℃以下に冷えると急激に電圧が下がります。いかに電池を冷やさないか
が大事です。私の保温対策は、電池を肌身につけて暖めておき、撮影直前にカメラにセットし、撮
影後、またカメラから外して体温で暖めるの繰り返しでした。そこに至るまで、種々の試みをしま
した。カイロなどをカメラに張り付ける、カメラを保温カバーでくるむなどです。しかし、いずれ
も効果がありませんでした。その後導入したデジカメも同様で、バッテリーさえ持てば、-30℃以
下でも安定して作動しました。

防寒対策
国内現役蒸気撮影時、-20℃以下になることはめったになく、せいぜい-10℃程度でした。若さも
あって、いい加減な防寒装備でしのいでいました。しかし、50歳過ぎて-30℃以下とのことで、真
剣に防寒対策を検討しました。特に足の先と顔の防寒が重要だと思い、足はカナダ製のソレルとい
う-70℃でも使える靴を、顔はブレスサーモの入った目出帽でしのぎました。服は風を通さないよ
うに重ね着でOKでした。それでも、気温-30℃で風が吹くと体感温度は-40℃にもなり、かなり
つらいこともありました。撮影には手袋がじゃまになりがちですが、ブレスサーモの薄手の手袋で
問題なくカメラの操作ができました。同行者の中には、素手でカメラを操作して、凍傷になって病
院に行った人もいました。素手は厳禁と思います。　　　　　　

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　天気はよくなかったのですが、無風で煙がきれいにたなびきました。ほとんどの列車は重連です。

　　　
　　　-30℃にもなる地域ですが、普通に村があり人家があります。

　　　
　　　同じような画像が続きます。

　　　
　　　少しづつ、天候が回復してみました。

　　　
　　　後ろの建物は、駅舎です。そこからここまで列車は、約10分はかかります。

　　　
　　　この列車は、手間の線路へと進みます。

　　　
　　　手前にやってきました。

　　　
　　　単線のため、駅で列車がすれ違います。

　　　
　　　天候が回復しました。風で雪が飛ばされ地肌がでてきます。

　　　
　　　1-2に続く。

集通鉄路
　画像：1-1=, 1-2=,　2-１=, 2-2=,　3-１=, 3-2=, 3-3=,
　　　　4-１=, 4-2=,　5-１=, 5-2=,　6-１=,　7-１=　
ビデオ：
　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=
　その2：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7-1=, 7-2=,8=, 9=,
　　　　10-1=,10-2=,11=,12=,13=,14=,15=,16=,
　　　　17=,18=,19=,20=
　その3：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　20=,21=,22=,23=,24=,25=, 26=,27=
　その4：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　20=,21=,22=,23=,24=
　その5：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=
　その6：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=
　その7：1=, 2=

　　　前は、首鋼建材廠（大灰廠石灰石鉱山)鉄道（1-１=）です。
　　　次は、准東鉄路（1-１=）です。　　　

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