蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気 　　エリトリア　鉄道　1-２

Eritrea　　　　 Eritrean Railway
エリトリア　　　エリトリア鉄道　　1-２

2011年9月〜10月に初めての訪問。10日間撮影し、その画像を11回に分けて掲載。その2は、2日目の
画像。朝早く、Asmara(118km地点、標高2342ｍ)から日本ODAで建設された道路を利用してMassawa
(０km地点、標高3m)に向う。Asmaraから出られる旅行許可証が発行されていた。検問所で、軍人に許可
証を見せます。ほとんどの軍人は銃を持たず私服姿。理由は、お金が無くて軍服や兵器が揃えられないからと
のことだった。ともあれ、約３時間でMassawaに到着した。列車では、その倍はかかるとのこと。　　

海外蒸気に戻る　　　　　　表紙に戻る

　　
Massawa(０km地点、標高３m)の埠頭に到着した。鉄道の起点で、紅海に面した島の埠頭に隣接して
いる。昔から天然の良港として栄え、エリトリア第一の港である。島とアフリカ大陸は土塁の上に築か
れた道路と鉄道でつながっている。しかし、暑い！。冷房の効いた車から降りると、頭がクラクラし、
めがねが曇る。気温42℃、湿度100％。以降、埠頭付近での撮影。

　　
　　そんな暑さでも荷役用クレーンがゆっくりと動いていたた。

　　
　　小さな漁船が到着した。

　　
　　埠頭の向かい側は、コロニアル風の建物が広がる旧市街。

　　
　　島から本土に向う。

　　
　　王宮の跡とのこと、独立戦争で破壊されたままの姿で保存しているとのこと。

　　
　　紅海の名前だが、真っ青な海だ。

　　
コロニアル風の旧市街。暑さのため歩いている人は少ない。Massawa Port駅。

　　
　　以上がMassawaの埠頭付近です。

　　
Massawa(０km地点、標高3m)から少し内陸部のMoncullo(8km地点、標高30m)に移動。乾燥地帯に
入り湿度が下がってきた。気温は高いままだが、少し身体が楽になった。これ以降、Monculla
（8km地点、標高30m)付近の撮影。

　　
全線に渡って、このような石積みのアーチ橋が使われていた。最近、中国が、エリトリアの鉱物資源開
発を計画しているとのこと。その際、鉱石輸送のために、この鉄道を改修するらしい。そうなるとこの
アーチ橋も失われる可能性がある。川は、涸れ川で、この時期は乾季で水がない。その数年後の大洪水
で橋梁が流され、以降不通のまま。

　　
葉に棘のある木です。その下には、落葉がマキビシのように地面に広がっている。ズック靴程度なら簡単
に踏み抜いてしまう。でも地元民ははだしでも普通に歩いています。うまくよけて歩くのだろう。

　　
　　らくだもいる。

　　
　　子どもがヤギの世話をしていた。

　　
　　ちょっとポーズを取ってくれた。

　　
　　ソマリアからの難民たちとのこと。一応、食料は回っているようだ。

　　
　　日没狙い。

　　
　　ロバに乗って水汲みに向かう。

　　
　　以上、Moncullo（8ｋｍ地点、標高30m）付近での撮影。

　　
また、Massawa（0km地点、標高３m）の埠頭に戻って夜撮。ところが突然の停電で、車のライトを
光源にして撮影の続行。

　　
撮影終了間際になって、やっと停電が解除された。この夜はMassawa泊です。ホテルの空調が不十分で
寝苦しい夜だった。1-3に続く。

エリトリア　エリトリア鉄道
　　画像：1-１=,1-2=,1-3=,1-4=,1-5=,1-6=,1-7=,1-8=,1-9=,
　　　　　1-10=,1-11=
　　　　　2-１=,2-2=,2-3=,2-4=,2-5=,2-6=,2-7=,2-8=2-,9=,
　　　　　2-10=,2-11=,2-12=,2-13=,2-14=,2-15=,2-16=,2-17=,
　　　　　2-18=,2-19=,2-20=,2-21=,2-22=,2-23=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,11=,
　　　　　　　12=,13=,14=,15=, 16=,17=, 18=,19=, 20=,
　　　　　　　21=,22=, 23=
　　　その2：1=,2=,3=,4=,5=,6=,7=,8=,9=,10=,11=,
　　　　　　　12=,13=,14=,15=　

この前は、イギリス　ディコット鉄道センター（1=）
この次は、ザンビア・ジンバブエ国境　ビクトリア橋線（1-１=）　

海外蒸気に戻る　　　　　　表紙に戻る