蒸気機関車の写真館「煙にまかれて」 海外蒸気　アジア　インド　ダージリン　ヒマラヤ鉄道

India　　　Darjeeling Himalayan Railway
インド　　 ダージリン ヒマラヤ鉄道 　　　2-8

2016年11月、10年ぶりに２回目の訪問です。今度はドイツのツアーに参加です。撮影６日
目は、Kurseong−Darjeeling間で貨車編成をチャーターして撮影、他にGhum−Darjeeling
間の観光列車も撮影してます。

主な駅の位置関係
始発New Jalpaiguri（標高120ｍ、距離0km、国鉄と接続）−Siliguri（130ｍ、7km、国
鉄と接続）−Sukuna（162ｍ、17km）−Rangtong（428ｍ、25km）−Gayabari（
1072ｍ、43km）−Kurseong（1482ｍ、56km）−Ghum（2257ｍ、81km）−終点
Darjeeling（2077ｍ、88km）

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　　Kurseong駅。先行するチャーターのDL牽引客車列車。
　　

　　
　　SLが機関庫から出て来ました。

　　
　　すでに、町は朝のラッシュタイムです。

　　
　　Kurseongの繁華街を通り抜けます。

　　
　　有名な靴屋はまだ開店していませんでした。出発が早すぎたようです。

　　
　　やっとKurseongの繁華街の雑踏を抜けました。

　　
　　これからKurseong−Tung間の撮影

　　
　　Tung駅

　　
　　ここからTung−Sonada間で撮影

　　
この少し先で、脱線。復旧に時間がかかるとのことで、Ghum−Darjeeling間の観光列車撮
影に変更。

　　
　　Ghum付近の観光列車、以下同様です。

　　
Ghumを出て、Darjeelingに向かう観光列車。観光列車は、最大3往復/日のダイヤを設定して
ます。客が増えると、各ダイヤ毎に続行運転で３本まで走らせるようです。なので、9往復/日
走ることもあるようです。

　　
バタシアンループ。SLの観光列車と後続のDLの観光列車、Darjeeling発Ghum行き。
バタシアンループでは5分程度観光のため停車します。

　　
　　バタシアンループの全景。

　　
脱線が直ったとの連絡が入り、急遽移動して、チャーター列車をGhum−Sukuna間で撮影。

　　
　　チャーター列車を再び追いかけます。以降GhumーDarjeeling間

　　
　　Ghumを出ると、Darjeelingまでほとんど下り勾配です。

　　
Darjeeling駅には給水設備がありません。Darjeeling駅に発着する列車はここで給水します。

　　
　　Darjeeling駅に進入

　　
　　　Darjeeling機関庫

　　
　　Darrjeeling駅、SLとDLの観光列車が発車を待っています。

　　
　　手前が機関庫、向こうが駅。間にSiliguriに通じる幹線道路が通っています。

　　
先に、SLの観光列車が発車します。天気が良ければバックにカンチェンジュンガが見えるの
ですが、見えません。ハードルの高い山です。これで６日目の撮影の終了です。2-9に続く。

インド　ダージリン・ヒマラヤ鉄道
　　画像：1-１=, 1-2=, 1-3=, 1-4=
　　　　　2-１=, 2-2=, 2-3=, 2-4=, 2-5=, 2-6=, 2-7=, 2-8=,
　　　　　2-9=, 2-10=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　　　　20=,21=,22=,23=,24=,25=,26=,27=,28=
　　　その2：１=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,
　　　　　　　11=

この前は、インド　ティポン炭鉱鉄道（1-１=）です。
この次は、インド　コルカタのトラム（１=）です。

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