蒸気機関車の写真館「煙にまかれて」 海外蒸気　アジア　インド　ダージリン　ヒマラヤ鉄道

India　　　Darjeeling Himalayan Railway
インド　　 ダージリン ヒマラヤ鉄道 2-１

2016年11月、10年ぶりに２回目の訪問です。今度はドイツのツアーに参加です。前回訪
問（2006年）から１年後に大規模な崖崩れがあり、2015年春ごろまで一部の区間が不通
でした。今回、ようやく全線で運転ができるとということで、訪問を決めました。しかし、
10月になって、また崖崩れがあり、運転があやぶまれましたが、ツアー直前に開通しました。

この鉄道は、インドの東部アッサム地方のヒマラヤ山麓にあります。起点New　Jalpaiguri
（標高120ｍ）から終点Darjeeling（標高2077ｍ）まで88kmの路線です。Darjeelingか
ら7km戻ったところにあるGhum（標高2257ｍ）が最高地点です。１０月頃から冬にかけ
ての時期は乾季で、ヒマラヤの高峰がよく見える確率が高いそうです。前回の5月訪問のと
きは雨季に入る直前で、まったく見えませんでした。鉄道にはトンネルが無く、ループが３
ヶ所、スイッチバックが8ヶ所あります。ゲージは610ｍｍです。訪問したときは、全線の
列車と、区間列車（Kurseong（標高1482ｍ）ーDarjeeling（標高2077ｍ）間は共に運
休でした。DarjeeringーGhum間の観光列車が、SLまたはDLの牽引で最大9往復/日運転し
ていました。

ツアーでは８日間滞在し、内７日間でSLの客車列車と貨物列車をチャーターして撮影しまし
た。撮影１日目は、朝、デリーから飛行機でバグドグラに到着し、14時頃から、Siliguri−
Sukuna間で客車列車の撮影を行いました。

主な駅の位置関係
始発New Jalpaiguri（標高120ｍ、距離0km、国鉄と接続）−Siliguri（130ｍ、7km、国
鉄と接続）−Sukuna（162ｍ、17km）−Rangtong（428ｍ、25km）−Gayabari（
1072ｍ、43km）−Kurseong（1482ｍ、56km）−Ghum（2257ｍ、81km）−終点
Darjeeling（2077ｍ、88km）

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Siliguri JC駅です。ここには機関庫があり、チャーター列車はここから走りました。隣には、
インド国鉄の広軌鉄道があります。
　　

　　
　　駅で生活している人もいるようです。洗濯物を干していました。

　　　
　　機関車は、Bタンクです。

　　
最初の撮影は、インド国鉄の広軌鉄道（1676ｍｍ）とダージリン鉄道（610ｍｍ）との平
面クロスです。

　　
前回に比べ近代的な住宅も建っていました。。多くは１０年前とほとんど変わらない風景と思
えますが、少しは変化していました。

　　
　　川では洗車していました。きれいな川とはいえないのですが。

　　
　　久しぶりに走るSL列車に地元民も見とれていました。

　　
　　日没で昼の部の撮影を終了しました。

　　
　　Siliguriの機関庫で夜間撮影です。

　　
　　これで、１日目の終了です。2-2に続く。　　

インド　ダージリン・ヒマラヤ鉄道
　　画像：1-１=, 1-2=, 1-3=, 1-4=
　　　　　2-１=, 2-2=, 2-3=, 2-4=, 2-5=, 2-6=, 2-7=, 2-8=,
　　　　　2-9=, 2-10=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　　　　20=,21=,22=,23=,24=,25=,26=,27=,28=
　　　その2：１=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,
　　　　　　　11=

この前は、インド　ティポン炭鉱鉄道（1-１=）です。
この次は、インド　コルカタのトラム（１=）です。

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