蒸気機関車の写真館「煙にまかれて」 海外蒸気　アジア　インド　ダージリン　ヒマラヤ鉄道

India　　　　Darjeeling Himalayan Railway
インド　　　ダージリン ヒマラヤ鉄道 　　　2-4

2016年11月、10年ぶりに２回目の訪問です。今度はドイツのツアーに参加です。撮影4日
目の前半は、Tindharia−Gaya Bari間で１.５往復の運転です。１往復はSLの客車列車、片
道はSLの貨物列車です。

主な駅の位置関係
始発New Jalpaiguri（標高120ｍ、距離0km、国鉄と接続）−Siliguri（130ｍ、7km、国
鉄と接続）−Sukuna（162ｍ、17km）−Rangtong（428ｍ、25km）−Gayabari（
1072ｍ、43km）−Kurseong（1482ｍ、56km）−Ghum（2257ｍ、81km）−終点
Darjeeling（2077ｍ、88km）

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　　Tindhariaの客車の車両基地です。
　　

　　
　　朝日によるギラリを狙いました。

　　
　　入れ替え作業です。

　　
　　右にある線路ははSiliguriからの本線です。

　　
　　Tindharia駅に向けて出庫です。車両基地から約500ｍ離れています。

　　
　　同上
　　
　

　　
　　Tindharia駅

　　
　　Tindharia−Gaya Bari駅間

　　
　　第２ループです。木が茂りすぎ、ループの全貌が見えません。

　　
　　ループを回ってきた列車です。

　　
　　以上、Tindharia−Gaya　Bari間

　　
　　Gaya Bari-Mahanadi間

　　
　　４箇所目のスイッチバック


　　
　　

　　
　　列車は、Tindｈariaに戻ります。

　　
今度は貨物列車に交換して、再度、TindhariaからGaya Bariに向けて出発です。私たちは、
先行するDL牽引の列車の最後尾（無蓋車）から、後続のこの貨物列車を撮影します。

　　
カーブの多い路線ですが、先行列車と後続列車はつかず離れずの微妙な間隔を保ちながら運
転します。

　　
　　スイッチバックです。

　　
　　久しぶりのSL列車に大勢の人が見物に現れます。

　　
　　スイッチバックのポイントでは鍵を外して、ポイントを切り替えます。

　　
　　Gaya Bari駅。先行した私たちが乗車したDL列車と後続のSL貨物列車

　　
少し、休憩です。４日目の前半の終了です。この後、DLの客車列車は、Kurseongに向けて
出発です。2-5に続く。　　

インド　ダージリン・ヒマラヤ鉄道
　　画像：1-１=, 1-2=, 1-3=, 1-4=
　　　　　2-１=, 2-2=, 2-3=, 2-4=, 2-5=, 2-6=, 2-7=, 2-8=,
　　　　　2-9=, 2-10=
　　ビデオ：
　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=,19=,
　　　　　　　20=,21=,22=,23=,24=,25=,26=,27=,28=
　　　その2：１=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,
　　　　　　　11=

この前は、インド　ティポン炭鉱鉄道（1-１=）です。
この次は、インド　コルカタのトラム（１=）です。

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