蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気 　　インドネシア　パンカ　鉄道　5-1

Indonesia　　　　P.G:Pangka Railway 5-1　
インドネシア　　　パンカ製糖工場専用鉄道　5-1

2013年7月の訪問です。Jawa訪問は6回目でPangka（パンカ）は5回目です。今回は自
分で企画し、同好者を募っての撮影ツアーです。正味の撮影は8日間です。この時の訪問先
は、P.G.:Pangka（パンカ製糖工場）、P.G:Sumberharjo（スンベルハルジョ製糖工場）、
P.G:Sragi（スラギ製糖工場）、P.G:Tasikumadu（タシクマド製糖工場）と、
P.G:Kanigoro（カニゴロ製糖工場）、P.G:Pagottan（パゴッタン製糖工場）の専用鉄道と
Cepu Forest Railway（チェプ森林鉄道）とSolo市内のWonogiri （ウォギリ）線です。後
者の２か所ではSLチャーター列車の撮影です。
日本からジャカルタに飛び、Gambir（ガンビル）駅から列車に乗りTegal（テガール）に夜
中に到着です。翌朝、Pangkaに移動しました。Pangkaの画像を２回に分けて掲載し、その
１の画像です。

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　　１年ぶりのパンカです。何も変わっていなように感じます。
　　

　　
工場も変わっていません。100年前の蒸気エンジンを動力しています。チャップリンのモダン
タイムズの映画のシーンのような巨大な歯車が回っています。世界遺産に指定できそうな設備です。

　　
　　工場の装入口付近です。

　　
　　DLも活躍しています。

　　
トラックからの積み替え場から工場装入口までの約1kmを鉄道で輸送します。この区間は機関
車４両で運転しています。前年はSL１両、DL３両の体制でしたが、この年は、SL２両、DL２
両体制になっています。

　　
　　サトウキビをトラックから、ローリーに積み替えます。

　　
　　線路は子どもの遊び場です。

　　
　　１2時から１時間、昼休みです。機関車は機関庫前に集結します。

　　
昼休みが終わり、機関車は、１両づつ、積み替え場に向かいます。１番目、２番目ともにSLで
す。SLによる併走運転が期待できそうです。5-1の終了です。5-2に続く。

　　パンカ製糖工場専用鉄道
　　　画像：1-１=、2-１=、　3-１=、　4-１=, 4-2=、　5-１=, 5-2=　
　　　ビデオ：
　　　　その1：1=, 2=, 3=
　　　　その2：1=, 2=, 3=, 4=
　　　　その3：1=, 2=, 3=, 4=
　　　　その4：1=, 2=, 3=,　4=, 5=, 6=, 7=
　　　　その5：1=, 2=, 3=,　4=

　　この前は、スンベルハルジョ製糖工場専用鉄道（1-１=）です。
　　この次は、ジャティバラン製糖工場専用鉄道（1-１=）です。

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