蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　インドネシア　パンカ　鉄道2-1　

Indonesia　　　　P.G:Pangka Railway
インドネシア　　　パンカ製糖工場専用鉄道　2-1

2008年７月に２回目の訪問です。２年ぶりの訪問です。1年前と比べ、運転状況に大きな変
化はありません。

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　　空列車と満載列車のすれ違いです。複線になっています。

　　
併走運転です。時々、このような運転になります。SL３両、DL１両で運転していたので、
SL、SLの併走運転になる確率は1/２です。

　　
昼休みには、機関車は庫の前に集結します。３両は、積み替え場と装入口間の輸送用、
１両は装入口での押し込み作業用です。

　　
昼休みが終わり、機関車は積み込み場に回送されます。SLが２両の立て続けです。SL同士の
併走運転が期待できます。

　　
　SL同士の併走運転が見られました。もっとひきつけてもう一枚と期待したのですが・・・

　　
　守衛のおじさんが私の後ろから現れて邪魔になり、ベストチャンスを逸しました。

　　
　　今度は、SL同士の続行運転です。

　　
右は、バガス（サトウキビの搾りカスをプレスした固まり）の山でSLの燃料になります。工
場のボイラーにも使います。製糖工場の動力は蒸気機関です。蒸気はバガスを燃やして作る
ので、製糖工場は再生可能なエネルギー利用で成り立つエコな工場と言えます。でも最近は、
トラックや外部で発電した電力も使用しているので、100％エコな工場とも言えないです。

　　
日中は30℃を越えますから暑いです。作業員は日陰で身体を休めながら作業しています。で
も湿度は低いので、日陰に入ると汗がすぐに乾いて、結構凌ぎやすいです。湿度の高い日本の
夏よりは快適と感じます。

　　
　　夕闇がせまり、恒例の花火ショーがはじまります。

　　
ニコンD300デジカメの高感度特性を利用して、夜間走行の撮影に挑戦しました。ISO=6400、
ｆ=2.8、S=1/10秒、手持ち撮影。オートフォーカスが厳しいです。自分の腕とデジカメの性
能向上が望まれます。後年、腕は上達してませんが、ニコンD800の使用でもう少しよいのが
撮れました。連続4枚の１枚目

　　
空転すると、一段と見事な花火が見られることも分かりました。ただ空転は発生頻度が少なく、
生じても数秒間しか続かないことが多いので、シャッターチャンスが難しいです。やっと遭遇
したのですが、あわててしまい、ぶれてしまいました。修行がたらないです。２枚目

　　
　　連続３枚目。

　　
　　４枚目。また空転です。

　　
　　2-1の終了です。3-1に続く。

パンカ製糖工場専用鉄道
　　　画像：1-１=、2-１=、　3-１=、　4-１=, 4-2=、　5-１=, 5-2=　
　　　ビデオ：
　　　　その1：1=, 2=, 3=
　　　　その2：1=, 2=, 3=, 4=
　　　　その3：1=, 2=, 3=, 4=
　　　　その4：1=, 2=, 3=,　4=, 5=, 6=, 7=
　　　　その5：1=, 2=, 3=,　4=

　　この前は、スンベルハルジョ製糖工場専用鉄道（1-１=）です。
　　この次は、ジャティバラン製糖工場専用鉄道（1-１=）です。

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