蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　中国　樺南　鉄道　 6-1

China Huanan Forest Railway
中国　樺南森林鉄路（鉄道）6-1

2010年10月に６回目の訪問です。この頃から無職者向きの撮影旅行スタイルに転換です。ようす
るに、費用を節約するために時間を使う旅行スタイルです。現地ガイドの活用は最小限もしくは無
しの単独行動で、現地に８日間も滞在しました。働いているときは、日本発着で3泊4日程度がほと
んどでした。今回の宿泊地は、５黒星ホテルと言われる立新の保線小屋（立新貧館）に５泊、駝腰
子の民家に１泊、この間風呂無しなので、最後に樺南の街のきれいなホテルに１泊しました。駝腰
子の民家は、鉄ちゃん用バイクの元締めである肉屋の親父の家です。このような撮影旅行に付き合
ってくれる仲間がほしいところなのですが、無職者の友人達にも敬遠され、結局一人旅となりまし
た。ハルピン空港と樺南間の往復は、夜行列車と乗り合いバスの利用です。樺南ー駝腰子間の撮影
はチャーターしたタクシー、駝腰子ー立新ー紅光間の撮影はチャーターしたバイクの利用でした。
雪の無い季節なので、これらの乗り物の活用で非常に効率よく撮影できました。心配された運休も
あまり無く、ほぼ８日間フルに撮影できました。しかし、この訪問の数ヵ月後、長期運休になって
しまいました。ついに石炭輸送がトラックに切り替えられたようです。炭鉱経営者としては、効率
の悪い石炭輸送システム、多い運休、荷抜けなどいろいろな事項を考慮した結果、トラックの方が
良いと判断したのでしょう。　ここでは、１日目と２日目の写真を掲載しました。（その１）

海外蒸気に戻る　　　　　　表紙に戻る

　　
下樺。この鉄道は名ばかりの森林鉄道です。かつては木材輸送でしたが、今は100%石炭輸送です。
紅光にある炭鉱から樺南まで石炭を運びます。

　　
下樺ー立新。駝腰子の集落。ここはかつて満蒙開拓団の入植地で、各家の門構えが日本の鳥居の形
をしています。冬は-30℃以下にもなる土地ですが、夏は+30℃超えることもあるので水田もあり
ます。　　

　　
　　収穫した大豆の殻が山積みです。

　　
　　立新を発車した、プッシュプルです。正常に運行されているようで、ひと安心です。

　　
　　立新の信号扱い所。電話連絡で閉塞を確認しています。

　　
　　紅光から立新への列車

　　
　　下樺ー立新。バイクですばやい移動が可能です。

　　
紅光ー立新。夕闇の頃も撮ってみました。ISO6400、ｆ=2.8、1/20秒です。かなり厳しいです。

　　
立新。この鉄道は24時間運行です。運行が順調なら3〜4時間間隔のダイヤとなります。立新に
泊まると、夜撮が容易にできます。

　　
　　１０月ですが、雪がパラついてきました。これで１日目の終了です。立新泊。

　　
　　２日目です。まだ薄暗いときから撮影を始めます。

　　
　　上記画像の列車の後捕機だったSLが戻ってくる頃、ようやく明るくなってきました。

　　
　　補機の役目を終えたSLは、空の貨車を牽いて紅光に向います。

　　
　　石炭満載の列車が紅光から立新に向います。

　　
立新ー下樺。立新からは、プッシュプルで峠まで向います。峠で後補機を切り離し、列車は樺南方
面に向います。後補機の役目を終えたSLは立新に戻ります。

　　
バイクに乗りながら移動できるので、これらの撮影が楽にできます。冬の積雪時期ですと、全て歩
行移動での撮影となり、すばやい移動は無理です。

　　
紅光では、積んだ石炭のならし作業が人力で行われます。このならし作業は雨が降ると中止です。
当然、列車も運休になります。運ぶ石炭の量をカウントする計量装置がないため、運んだ貨車の数
で石炭量をはかるのでしょう。そのために貨車の石炭をならして、積載量を一定にする必要がある
のでしょう。

　　
　　紅光ー立新

　　
　　立新ー下樺

　　
これで２日目の撮影は終了です。左のて建物は、５黒星の立新貧館です。中はオンドルがあってあ
たたかいですが、場所によっては、やけどする位熱いです。飯も作ってくれ、それなりに食べられ
ます。毎日、ビールと白酒を飲んで、汚いふとんに包まって寝ます。トイレは屋外で適当に。風呂
はなし。部屋は６畳程度の床の傾いた一部屋しかありません。少人数の宿泊なら良いのですが、７
〜８人も押しかけると、横になるスペースを確保するだけでも大変です。冬以外の季節は、いろい
ろな虫が室内を飛び交います。今回は私一人だけでした。樺南森林鉄道6-2に続きます。

　樺南森林鉄道　
　　画像：1-１=, 2-1=, 3-１=, 4-１=, 5-１=, 5-2=,
　　　　　6-１=, 6-2=, 6-3=, 6-4=, 7-１=, 7-2=, 7-3=, 7-4=
　　ビデオ：その１：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　　　　11=,12=,13=,14=
　　　　　　その２：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　　　　11=,12=,13=, 14=,15=,16=,17=,18=
　　　　　　その３：1=, 2=
　　　　　　その４：1=, 2=, 3=, 4=
　　　　　　その５：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=
　　　　　　その６：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　　　　11=,12=,13=
　　　　　　その７：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=

　　　前は、扎来諾尓(ジャライノール)炭鉱専用鉄道 (1-1=）です。
　　　次は、鶏西炭鉱鉄道（1-１=）です。　
　　　　　　　　　　　　　
海外蒸気に戻る　　　　表紙に戻る