です。瀋陽空港でツアーに合流しました。中国のSL撮影に、何でドイツのツアーに参加しているの
かとの疑問を持つ人もいると思います。参加理由は、ツアーコースに2010年ころ開設した瀋陽鉄
路陳列館と北台製鉄所が組み込まれていたためです。瀋陽鉄路陳列館には、南満州鉄道（満鉄）時
代に特急「あじあ号」を牽引したパシナ形蒸気機関車などが展示されています。北台製鉄所では、
溶融銑鉄や溶融スラグの運搬にSLがまだ使用されています。いずれも日本人主催ツアーでは訪問が
難しいとされている場所でした。このツアーでは、他に元宝山（2-１=
)、平庄（3-１=）、阜新（3-１=
）、北台鋼鉄（１=）を訪問し、ツアーを離脱後、八角台発電所（１=）を訪問しました。
この当時、瀋陽鉄路陳列館には日本人は入れてもらえない、反日教育の施設であるなどの噂があり
ました。実際、現在(2015年)に至っても入れないケースが多いようです。また入れても撮影禁止
と言われるとも聞きます。なお、博物館の場所は瀋陽の西側にある蘇家屯駅の隣です。
以降、私が実際に見た後の感想です。
この施設は"陳列館"で"博物館"と称していません。なお、北京のは「北京鉄道博物館」(１=
)と称しています。陳列するだけで見せることは二の次のようです。これは鉄道員の教育研修の施設で
一般公開には消極的です。外部の人(日本人を含む)でも、20人程度以上の団体で事前予約をすれば
入場可能であると、現地ガイドは言っていました。誰もが入りづらいだけで日本人だけが特別に排
除されているわけでもないようです。今回のドイツ主催ツアーは15人程度でした。陳列物は、中国
東北部の鉄道の歴史をパネル説明、昔から現在までの機関車、客車、電車、貨車などの車両の展
示、各種鉄道施設（信号、トンネル、橋梁、ループ線）の実物・模型とパネル説明の展示です。当
然、満州国時代のもありますが、反日を感じさせるよう政治的な意図を持った展示には見えません
でした。純粋に技術面だけを展示しているように感じます。撮影は自由にできましたが、陳列館の
担当者の表情と態度は、「見学者を受け入れる事が面倒くさい」でした。写真なんか撮らずに、さ
っさと見て、さっさと帰れ、という感じです。これは、ドイツ人に対しても同様の態度です。この
ため、とにかく撮影するだけで、じっくり見る余裕と時間はありませんでした。100元の入場料を
払って、ステンレス製の入場券とパンフレットをもらってるのですが。少人数の日本人ツアーと博
物館職員のやる気の無さで入場できず、日本人は入れない施設、日本人には見せたくない反日教育
の施設であるとの憶測を生んでいるように思えます。なお、滞在時間は1時間程度で、博物館の中
では、緊張しながら、一切日本語を発せず、無言で撮影にいそしみました。
ここを見物後、瀋陽から夜行寝台列車で赤峰に向います。翌日は、元宝山（2-１=
）と平庄（3-１=
）で撮影です。海外蒸気に戻る
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