蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　中国　芭石鉄道　4-1

China　　Bashi (Jiayang) Railway
中国　　　芭石鉄道（嘉陽小火車）　　4-１

2009年11月〜1２月に４回目の芭石鉄路の訪問です。完全な無職者向けスタイルの撮影旅行
です。現地では、ガイドや専用車を使わず、成都空港から芭石まで公共の乗合いバスだけを乗
り継いで行きました。宿は鉄道沿線の蜜蜂岩の民宿を飛び込みで取りました。いずれもネット
で事前情報を得ていたので、移動時間はこれまでの２倍以上もかかりましたが、スムーズでし
た。現地には８日間滞在し、じっくりと撮影しました。費用も、現地費用1万円、飛行機代5万
円ですべてが済みました。シーズンオフでもあって自分以外の鉄ちゃんがおらず、のびのびと
撮影できたのも良かったです。しかし、このような撮影旅行に同行してくれる人がおらず、単
独行でした。友人たちはまだ有職中で、このような日程には付き合えないのです。３回に分け
て掲載します。その１です。

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　　１日目です。発車直前の駅前は、かなりにぎわっています。

　　
SLが捨てた石炭の燃えカスを地元の人たちが拾い集めます。左側の建物が、８日間泊まった民
宿です。右側にも同様の民宿があります。右側の民宿に泊まる鉄ちゃんが多いようですが、私は
食事がうまい左側の民宿にしました。実際、田舎料理でしたが、新鮮な野菜、肉、魚などを使っ
ておいしかったです。メニューも豊富で、夕食のメニューは毎日異なりました。

　　
　　ここ蜜蜂岩はスイッチバックです。

　　
　　このころになると中国でも観光名所の１つになり中国人の一般観光客が多数訪れるようにな
　　りました。このため、観光客用に新しい客車が作られ、ガラスの入った窓もついています。
　　運賃も地元民用と観光客用とは別になり、10倍程度の価格差があったように思います。

　　
　　２日目の夜明け前です。

　　
終点（鉄道ではここを起点駅としています。）には炭鉱があります。以前あった炭鉱は閉鎖され
ており、影も形も残っていません。しかし、別なところに新たな炭鉱が開かれていました。手押
しトロッコで坑内から降ろし場まで石炭を運んでいました。この地域は古くから炭鉱が開かれて
おり、ここの石炭がこの鉄道で眠江の船着場まで運ばれ、船で重慶の製鉄所にまで運んだ時期も
あったようです。炭鉱は、以前より活発で、かなりの運炭列車を見ることができました。

　　
　　この地域は、晴れることが少なく、いつももやがかかった天気でした。

　　
　　３日目です。

　　
　　１日４往復の列車ですが、地元民の足として利用されています。

　　
　　今日２本目の運炭列車です。編成が長く煙も良く出ます。

　　
　　３本目の運炭列車です。

　　
　　石炭ガラを落としながらの走行です。通過後、地元民が拾いに来ます。

　　
　　4-2に続く。

　　芭石(嘉陽）鉄道
　　　画像：1-１=、2-1=、3-１=、4-１=, 4-2=, 4-3-=、
　　　　　　5-１=, 5-2=, 5-3=, 5-4=
　　　ビデオ：
　　　　その1：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=,10=,
　　　　　　　　11=,12=
　　　　その2：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=, 9=, 10=,
　　　　　　　　11=,12=,13=,14=,15=,16=,17=,18=
　　　　その3：1=
　　　　その4：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=
　　　　その5：1=, 2=, 3=, 4=, 5=, 6=, 7=, 8=
　　
　　この前は、成都無縫鋼管廠専用鉄道（１=）です。
　　この次は、三羅鉄道（1-１=）です。

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