蒸気機関車の写真館　「煙にまかれて」 海外蒸気　　中国　　　綏棱（スイリン）１-1

China 　Suileng Forest Railway　1-1
中国　　綏棱(スイリン)森林鉄道(鉄路)　

2006年11月に初めての訪問です。綏棱(スイリン)森林鉄道は木材運搬を非常に活発に行っている
鉄道です。1990年代までは、中国東北部には多くのナローのSL森林鉄道があったのですが、私が
中国に行き始めた1999年には、森林鉄道とそのSLがほとんど廃止されていました。しかし、この
鉄道は、DL牽引ですが、現存する唯一の森林鉄道です。鉄道は762ｍｍゲージで、ハルピンの北方
190kmに位置します。伐採した木材は雪の季節までその場所にため置きします。運搬手段がないた
めです。雪の季節になると、伐採場から重機で積雪の上を滑らせながら林場まで運びます。林場か
らは森林鉄道で国鉄接続駅まで運びます。このため、この森林鉄道が動くのは、11月下旬頃から翌
年の5月上旬頃までの冬季のみです。特に1月～3月が活発で１日に何本もの運材列車が走るとのこ
とです。機関車はすでにDL化されていましたが、SLを１両のみ保存していました。今回、そのSL
をチャーターし運材列車を仕立てて、撮影をしました。但し、本来の運材列車の運行の合間を縫っ
ての運転となるので、運材列車が少ない時期である11月のチャーターとなりました。　　

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始発駅(綏棱)に転車台があるのですが、使いません。動かないのかも知れません。途中駅(四海店)
までバック運転で進み、その駅にあるデルタ線で機関車の向きを変え、この先は正向きで運転しま
した。四海店の手前で朝日が当たり始めたところで撮影です。

　　
　　四海店で、デルタ線を使い、正向きにします。

　　
　　やっと正向き運転になりました。

　　
　　終点近くです。ここでまた機関車の向きを変えます。

　　　　　　
　　帰りは、木材を積んだ列車になります。

　　
　　夕方になり、この日の撮影はこれで終了です。終点にある飯場に泊まります。

　　
　　翌日の朝です。ここから戻ります。

　　
　　林場を通過します。このような林場が沿線に数箇所あります。

　　
　　この形式のディーゼル機関車が活躍しています。片運転台です。朝日で光ります。
　

　　
運材列車の交換です。１１月の時点で1～２運材列車/日運転されます。１月になると4本も運転さ
れ、駅ごとに交換が生じるようです。これではチャーター列車を走らせるのは難しいですね。

　　
　　旅客用のレールバスも走っています。貨物車を牽引しています。

　　
　　満員の客です。

　　
駅では、手旗信号で合図を送ります。これで綏棱(スイリン)森林鉄道1-1の終了です。2-1に続く。

　　綏棱(スイリン)森林鉄道
　　　画像：1-1=,　2-１=, 　2-2=,　3-１=　
　　　ビデオ
　　　　その１：1=, 2=, 3=
　　　　その2：1=, 2=, 3=
　　　　その3：1=

　　　この前は、鶏西炭鉱鉄道（1-1=）です。
　　　この次は、葦河森林鉄道（1-１=）です。

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